KAKO DELUJE ELEKTRIČNI MOTOR?
tehnologija električna motorja in njegovi deli
Brez valjev ali batov in brez izpušnih plinov ... motor električnega vozila je zgrajen iz niza delov, ki so namenjeni pretvarjanju električne energije v mehansko. Motor s pomočjo toka ustvari magnetno polje na statičnem delu stroja (statorju), kar vpliva na to, da se začne premikati vrteči se del (rotor) in tako poganja kolesa vozila.
Po več kot 10 letih preučevanja francoske proizvodnje in pridobivanja strokovnega znanja je družbi Renault uspelo zasnovati tehnologijo električnega motorja, ki odgovarja današnjim in jutrišnjim izzivom mobilnosti.
Po več kot 10 letih preučevanja francoske proizvodnje in pridobivanja strokovnega znanja je družbi Renault uspelo zasnovati tehnologijo električnega motorja, ki odgovarja današnjim in jutrišnjim izzivom mobilnosti.
KAKO DELUJE MOTOR VOZILA Z E-TECH 100% ELECTRIC POGONSKIM SKLOPOM?
Odkrijte več, kako so sestavljeni motorji električnih vozil.
BATERIJA
Baterija je ključni element vsakega električnega vozila. Vgrajena je v pod potniškega prostora, kjer shranjuje energijo, potrebno za vožnjo. Določa doseg vožnje in se polni, ko je vozilo priključeno na javno polnilno točko ali domačo vtičnico, zato vozilo ne potrebuje goriva.
POLNILNIK / SISTEM ZA POLNJENJE
Polnilnik, vgrajen v električno vozilo, z različnimi možnostmi polnjenja ponuja vsestranskost in združljivost z različnimi obstoječimi omrežji (javnimi in domačimi): 7,4 kW v enofaznem AC, do 22 kW v trifaznem AC, do 130 kW kW v enosmernem toku (DC) za ultra hitre polnilne točke. Priključek za polnjenje je evropskega standardnega formata CCS* (ali ohišje polnilnika), ki se nahaja na vozilu, je zaščiteno z zavihkom.
* CCS: kombinirani sistem polnjenja
* CCS: kombinirani sistem polnjenja
ENERGETSKA ELEKTRONIKA
Sistem med vožnjo nenehno skrbi za prenos in AC/DC pretvorbo električne energije med pogonsko baterijo in elektromotorjem. Medtem ko pretvornik med fazami zaviranja ali zmanjševanja hitrosti pomaga shraniti kinetično energijo, ki jo motor pridobi v bateriji.
POGON
Pogon, sestevljen iz motorja in reduktorja, ki zagotavlja vlečno silo vozila s pretvorbo električne energije v mehansko energijo ter jo prenaša na kolesa. Naš sinhroni motor (EESM) ponuja odlično razmerje med močjo in velikostjo z visoko zmogljivostjo 91 %. Njegova zasnova z navitim rotorjem torej nima trajnega magneta in ne potrebuje redkih surovin. Reduktor s svojim velikim območjem delovanja nudi linearnost in udobje pri vožnji pri kateri koli hitrosti.
tehnologija pogonskih sklopov vozil Renault E-Tech 100% electric
Platforma CMF-EV v Renault Megane E-Tech 100% electric
Ta platforma CMF-EV je opremljena z izjemno tanko baterijo s 60 kWh in kompaktnim elektromotorjem z 220 KM (160 kW). Popolnoma ravno dno, zelo nizko težišče, optimizirana porazdelitev teže in daljša medosna razdalja dajejo vozilu večjo okretnost in prostornost v notranjosti.
odkrijte prednosti E-Tech 100% electric vozila
Tehnologija Renault E-Tech 100 % electric je inovativna tehnologija, ki zagotavlja edinstveno in intuitivno izkušnjo vožnje.
- Do 300 km WLTP (baterija 40 kWh) ali 480 km WLTP (baterija 60 kWh);
- Univerzalne rešitve polnjenja: AC 7 kW, AC 22 kW, DC 130 kW;
- Toplotna črpalka in nov pametni sistem za rekuperacijo energije za povečanje splošne učinkovitosti ter s tem dosega vožnje;
- Vlečna zmogljivost (900 kg z zavorami, 750 kg brez zavor) in nosilnost strešnega kovčka (80 kg).
Renault vizija prihodnosti
Renault si prizadeva izboljšati zmogljivost naših električnih motorjev. Naša strategija je usmerjena v razvoj učinkovitejših elektromotorjev, ki bodo imeli še bolj optimalno porabo in boljši doseg. Načrtujemo tudi obsežnejše in intenzivnejše proizvodnje v francoskih tovarnah Douai in Cléon.
