Emisijski standard WLTP

To je sklop obveznih preizkusov, ki potrjujejo, da so vsa nova vozila na trgu skladna s predpisi. Cilj je preveriti, ali so vsa vozila skladna s predpisi glede emisij, ki jih običajno imenujemo emisijski standardi. Trenutno je v veljavi standard Euro 6. 

Preizkusi potekajo v laboratoriju, izvajajo pa jih neodvisne organizacije (v Franciji je na primer to UTAC). Temeljijo na standardiziranih voznih ciklih (dolžina, hitrost, oprema, temperatura itd.) in merijo emisije onesnaževal ter CO₂ in porabo goriva za vozila z zgorevalnim motorjem. Te meritve vam tako omogočajo primerjavo zmogljivosti modelov različnih proizvajalcev. Trenutno so ti podatki objavljeni v katalogih in na spletnih straneh proizvajalcev.

Pred septembrom 2017 se je uporabljal certifikacijski protokol z laboratorijskim preizkusom NEDC, ki je bil referenčno merilo vse od 90. let prejšnjega stoletja. Ta protokol je postal zastarel, saj ni dohajal razvoja avtomobilskih tehnologij. NEDC je postopoma zamenjal WLTP. 

Kakšna je razlika med obema protokoloma? Vozni cikel WLTP je daljši in natančnejši od cikla NEDC. Hitrosti med preizkusom so višje, razpon temperatur je večji in upoštevana je vsa oprema vozila (glejte spodaj). Te izboljšave zagotavljajo rezultate, ki so precej bliže dejanskim vrednostim med vsakodnevno vožnjo.   

Oglejte si razlike med preizkusoma NEDC in WLTP.

Ker so razmere preskušanja bolj podobne razmeram pri dejanski uporabi, lahko rezultati prikazujejo večjo porabo goriva in več emisij v primerjavi z informacijami iz kataloga. Vendar pa to ne vpliva na dejansko dnevno porabo. Gre samo za natančnejši odraz porabe goriva in ravni emisij, saj se pri protokolu WLTP poleg izbrane opreme in možnosti upošteva tudi vrsta vozila. Poleg tega je ta meritev ocenjena na podlagi sklopa rezultatov, pridobljenih med preizkusom (v nasprotju z enim rezultatom na model pri protokolu NEDC).

Čeprav so pogoji preizkusnih ciklov WLTP strožji kot pri protokolu NEDC, še vedno niso upoštevani vsi parametri dejanske uporabe vozila, zato je dodan še preizkus RDE. 

Ta preizkus, ki se izvaja na cestah v dejanskih voznih razmerah, dopolnjuje certifikacijski protokol WLTP s preverjanjem dejanskih ravni onesnaževalnih emisij vozila. 

Skupina Groupe Renault je že začela obveščati stranke o rezultatih preizkusov emisij onesnaževal po protokolu RDE pri novih vozilih, registriranih po maju 2016. Za več informacij obiščite grouperenault.com/RDE.

• Med septembrom 2017 in septembrom 2018 morajo biti po protokolu WLTP certificirana vsa nova vozila na trgu (nov model/motor).
• Po septembru 2018 morajo biti po protokolu WLTP certificirana vsa nova vozila, prodana pri pooblaščenih prodajalcih.
• Da bi poenostavili postopek, so regulativni organi od proizvajalcev zahtevali, da do konca leta 2018 navajajo samo rezultate po standardu NEDC. Skladno s tem se rezultati za vsa vozila, certificirana po standardu WLTP, do začetka leta 2019 pretvarjajo v enakovredne vrednosti po standardu NEDC. Ti podatki bodo uporabljeni za izračun ustreznega davka v zadevnih državah.
• Z januarjem 2019 vsi objavljeni podatki predstavljajo izključno vrednosti WLTP.
• Vzporedno z uvajanjem standardnega protokola WLTP se za zmanjšanje vpliva na okolje postopoma razvija tudi emisijski standard, s katerim morajo biti skladna vozila. Skladno s tem je bil januarja 2020 uveden standard Euro 6D.

Omeniti je treba, da se zmogljivost vozila in dejanska poraba goriva ne spremenita in nista odvisni od uporabljenega standardnega protokola.

Vrednosti emisij CO₂ in porabe goriva, ki jih objavljajo proizvajalci, pa bodo seveda večje, ker novi protokol WLTP bolje odraža dejansko vsakodnevno uporabo vozila. 

Preprosto povedano je standard WLTP natančnejši od standarda NEDC, a ne spremeni dejanske zmogljivosti ali porabe vašega vozila.