Novice

- Za volanom dirkalnika Dacia Duster bo sedel Alain Prost. Alain Prost je izbral znamko Dacia zaradi njene preprostosti, zmogljivosti in trpežnosti.  »Vesel sem, da bom lahko tekmoval z dirkalnikom Dacia Duster. To je čisto novo vozilo in s ponosom bom sodeloval pri njegovi promociji v okviru neobičajnega tekmovanja za trofejo Andros. Glede same dirke se zaradi prisotnosti ekipe Renault Sport Technologies močno zanašam na zmogljivost in zanesljivost vozila, kar napoveduje dobro prihajajočo sezono!« pojasnjuje Alain Prost.

- Dacia ob tej priložnosti razkriva ime in obliko vozila Duster, šestega modela te znamke. Trpežno in zanesljivo vozilo s pogonom 4X4, primerno za različna svetovna tržišča, bo namenjeno strankam, ki potrebujejo dostopno terensko vozilo za vsakodnevno rabo.

- Tekmovanje za trofejo Andros v avtomobilističnem športu izstopa, saj omejuje uporabo obsežnih in dragih tehnoloških rešitev, s čimer povečuje vrednost zmogljivosti vozil in spretnosti voznikov. Dacia je znamka, ki rada ustvarja tudi zmedo v poznanem avtomobilskem svetu z nudenjem nove ravni uporabe vozil: samo kar je res potrebno za ravno pravšnjo ceno.
 
PRVO SODELOVANJE ZNAMKE DACIA NA TEKMOVANJU ZA TROFEJO ANDROS

Dacia se podaja na osvojitev zmage na ledenih progah tekmovanja za trofejo Andros 2009-2010 v kategoriji "Silhouette". Proge tekmovanja za trofejo Andros postavljajo zanesljivost vozil na težko preizkušnjo, kjer lahko znamka Dacia ob tej priložnosti pokaže, da ima trpežnost zapisano v svojih genih. Uradna pravila tega tekmovanja omejujejo preobsežne in drage tehnološke rešitve na vozilu. Ogrodje, menjalnik in pnevmatike so tako rekoč določeni po pravilih, pri čemer je treba za razliko iskati enostavne in domiselne rešitve v skladu z duhom znamke Dacia.
Zadnja stvaritev iz logov znamke Dacia se bo prvič predstavila na ledu z voznikom Alainom Prostom. Dacia želi pravzaprav ustvariti presenečenje s predpremierno predstavitvijo vozila Dacia Duster, katerega linije kažejo na vozilo te znamke s pogonom 4X4 z začetkom prodaje leta 2010. Dacia Duster s svojo linijo visoko postavljene karoserije in izrazitimi blatniškimi koši jasno razkazuje pripadnost skupini vozil s pogonom 4X4. Karoserija dirkalnika Dacia Duster je posebej prilagojena zahtevnim pogojem tekmovanja za trofejo Andros: velike steklene površine na sprednjem delu in položaj stebrička vetrobranskega stekla zagotavljajo dobro bočno in prednjo preglednost.
Tekmovanje za trofejo Andros je znano kot eno najbolj zahtevnih med športnimi preizkušnjami. Vožnja na njegovih poledenelih progah, katerih stanje se glede na vremenske razmere zelo hitro spreminja, zahteva natančnost s spretnostjo, nepopustljivostjo in preudarnostjo na terenu, ki Alainu Prostu najbolj ustreza.

DACIA DUSTER POD OKRILJEM EKIPE RENAULT SPORT TECHNOLOGIES

Razen voznikovih spretnosti, so avtomobili, ki sodelujejo v tekmovanju za trofejo Andros, deležni tudi posebnih priprav.
Dirkalnik Dacia Duster je bil deležen celotnega strokovnega pregleda ekipe Renault Sport Technologies na področju avtomobilističnih preizkušenj. Dacia Duster pod svojo lupino iz steklenih vlaken skriva cevasto ogrodje z motorjem V6 3 l 24v, katerega je razvila skupina Renault Nissan. Motor je bil pripravljen za doseganje čimboljše zmogljivosti kljub nadmorski višini, na kateri potekajo preizkušnje. Razvije moč 350 KM pri 7500 vrt/min in zagotavlja navor 360 Nm pri 5500 vrt/min. Šeststopenjski sekvenčni menjalnik omogoča hitro in natančno prestavljanje, tudi med popolnim zdrsavanjem sredi zavoja. Motor je nameščen na zadnji del vozila za zagotovitev najboljše možne porazdelitve teže in doseganje predpisanih 950 kg. Težišče je treba pravzaprav čim bolj znižati in zmanjšati polarni vztrajnostni moment za zagotovitev boljšega nadzora nad vozilom in večje zmogljivosti.
Obese z dvojnimi tritočkovno vpetimi vodili in blažilniki z velikim hodom bodo vozilu Dacia Duster omogočali premagovanje različnega terena na tekmovanju za trofejo Andros. Dirkalnik Dacia Duster je opremljen s samozapornima diferencialoma, ki sta za vožnjo v izjemnih pogojih nepogrešljiva. Ta naprava, ki je prisotna tudi na drugih dirkalnih in serijskih modelih ekipe Renault Sport Technologies, omogoča ohranjanje zmogljivosti pri vseh preizkušnjah, ne glede na oprijem, način vožnje ali vrsto zavoja. Dirkalnik Dacia Duster je opremljen tudi s sistemom za štirikolesno krmiljenje, ki omogoča popoln nadzor smeri vozila. To je mehanski sistem z upravljanjem prek drogovja, priklopljenega na sprednji krmilni mehanizem, ki se lahko hitro nastavlja glede na konfiguracijo proge.

TEHNIČNI PODATKI DIRKALNIKA DACIA DUSTER

OGRODJE
Cevasto ogrodje iz jekla
Obese z dvojnimi tritočkovno vpetimi vodili

MOTOR
VQ 30, ki ga je razvila skupina Renault Nissan
Nameščen na sredino zadnjega dela
V-konstrukcija s šestimi valji
24 ventilov
Gibna prostornina (cm³): 2987
Vrtina x hod (mm): 93 x 73,3
Največja moč v kW - CEE (KM): 257 (350)
Št. vrtljajev pri največji moči (vrt/min): 7500
Največji navor v Nm - CEE: 360
Št. vrtljajev pri največjem navoru (vrt/min): 5500

MENJALNIK
Šeststopenjski sekvenčni menjalnik SADEV

ZAVORE
Zavore spredaj (ø v mm - tip) 260 – zračene iz jekla
Zavore zadaj (ø v mm - tip) 265 – iz jekla

KOLESA
5.5’’ x 16’’ iz magnezija
Pnevmatike Continental Ice Racing Contact 3

DIMENZIJE / MASE
Dolžina: 4001 mm
Širina: 1900 mm
Kolotek spredaj/zadaj: 1690 mm
Medosna razdalja: 2500 mm
Teža: 950 kg
Posoda za gorivo (L): 25

150.000 PRODANIH VOZIL DACIA V FRANCIJI OD LETA 2005

Z začetkom prodaje v Franciji leta 2005 je znamka Dacia postala v kratkem 4-letnem obdobju eden od obveznih dejavnikov na francoskem avtomobilskem trgu. Od začetka zgodbe je bilo v Franciji prodanih več kot 150.000 vozil Dacia. Z 2,29 % tržnim deležem v letu 2009 (do konca oktobra 2009 na trgu osebnih in gospodarskih vozil) se Dacia uvršča med 10 najbolj prodajane znamke v Franciji. Znamka Dacia je s svojimi trpežnimi, prostornimi in dostopnimi vozili ustvarila zmedo v današnjem svetu avtomobilov in omogoča novo raven uporabe vozil ... samo kar je res potrebno za ravno pravšnjo ceno. Dacia danes v Franciji ponuja limuzino Logan, kompaktno limuzino Sandero, karavan Logan MCV in dve gospodarski vozili, to sta mali furgon Logan van in Logan pick-up.

ALAIN PROST

Rojen 24. februarja 1955 v mestu Lorette (Loire). 54 let.
Osvojil 4 naslove svetovnega prvaka v formuli 1: 1985 (McLaren), 1986 (McLaren), 1989 (McLaren), 1993 (Williams Renault).
Prva zmaga leta 1981 z bolidom F1 Renault (RE 30) v Dijonu na tekmovanju za Veliko nagrado Francije v formuli 1.
Udeležen na 199 tekmovanjih za Veliko nagrado.
51 zmag.
41 rekordnih krogov.
33 prvih štartnih mest (pole position).
Zabeležil 798,5 točk.
1997-2001: Direktor ekipe formule 1 "Prost Grand Prix"

Nekaj podrobnosti o dirkah na ledu (trofeja Andros):
- prva dirka: 17.-18. januarja 2003 v kraju Lans-en-Vercors
- prva zmaga: 13. decembra 2003 (l’Alpe d’Huez, Toyota)
- število zmag: 15 (od tega 7 v sezoni 2006/2007)
- najuspešnejša sezona: 2006-2007: zmagovalec
Splošne uvrstitve:
2003-2004 (Toyota): 2. mesto
2004-2005 (Toyota): 3. mesto
2005-2006 (Toyota): 2. mesto
2006-2007 (Toyota): 1. mesto
2007-2008 (Toyota): 1. mesto
2008-2009 (Toyota): 2. mesto

"LA CAISSE D’ÉPARGNE", POKROVITELJ ALAINA PROSTA

Podpora družbe "Caisse d’Epargne" Alainu Prostu v okviru tekmovanja za trofejo Andros dopolnjuje in utrjuje široko zastopanost dirkalnih zvrsti v svetu športa. Družba "Caisse d’Epargne" podpira mnoge lokalne ter državne dogodke, tako se športnemu svetu in njegovemu občinstvu pridružuje v zanimanju do tekmovanj. Uradni partner kolesarske ekipe »Caisse d’Epargne«, ki se uvršča med najboljše svetovne skupine, banka Caisse d’Epargne podpira tudi Pokal Francije v nogometu, kot njegov uradni pokrovitelj vse od leta 2004.
Tolikšno število aktivnosti postavlja družbo Caisse d’Epargne z njenimi 17 lokalnimi podružnicami med glavne partnerje v športu. V 6. letu zapored bo družba Caisse d’Epargne podpirala Alaina Prosta v želji po osvojitvi novega naslova v tekmovanju za trofejo Andros. To je želja po uspehu pod okriljem 42.000 sodelavcev iz mreže Caisse d’Epargne, ki ga bodo z vso gotovostjo podpirali.

TROFEJA ANDROS

Tekmovanje za trofejo Andros se je začelo leta 1990. To prvenstvo na ledenih stezah združuje hkrati hitrost in zanimivo predstavo. Obstaja več tekmovalnih kategorij, vozilo Dacia Duster pa se bo pomerilo v kategoriji "Silhouettes". Pravila za to kategorijo določajo, da mora biti zunanjost dirkalnika podobna vozilu, ki je oziroma ki bo v redni prodaji. Večino delov dirkalnika določajo pravila: cevasto ogrodje, štirikolesni pogon in krmiljenje, motor V6 3 l 340 KM, šeststopenjski menjalnik in pnevmatike Continental Ice Racing Contact 3.
Preizkušnje
Ena preizkušnja za trofejo Andros vključuje dvodnevno dirko. Prvi dan zajema preizkusne vožnje na kronometer (brez dodeljevanja točk) in dve dirki za kvalifikacijo. Vozila (4 vozila na vožnjo) se podajo na 4 kroge z merjenjem na kronometer. Skupni čas vseh 4 krogov odloča o zmagovalcu dirke. Upošteva se samo najboljša od obeh. Dobljeni rezultati na teh dirkah določajo uvrstitev, ki šteje 80 % točk in ki določa štartni razpored finalnih preizkušenj. Drugi dan zajema finalne preizkušnje po skupinah 10 avtomobilov z vožnjo 10 krogov, ki štejejo 20 % točk.
Koledarski razpored vseh 7 preizkušenj.
Dirka Val Thorens    5.-6. december
Dirka Andorre     12.-13. december
Dirka Alpes d’Huez    18.-19. december
Dirka Isola 2000    8.-9. januar
Dirka Lans en Vercors    15.-16. januar
Dirka Saint Die des Vosges    23.-24. januar
Zadnja dirka Clermont/Superbesse    29.-30. januar

Renault stiki z novinarji: Freddy Cholière - + 33 (0)1 76 84 63 36