Novi Kangoo

 Novi Kangoo: priročnejši in udobnejši
Ko je leta 1997 prišel na trg, je s svojim prikupnim in izraznim oblikovnim slogom povzročil pravo revolucijo v ponudbi kompaktnih večnamenskih kombijev oziroma velikoprostornikov. Zaradi prostornosti, bivalnosti in vsestranske uporabnosti je bil Kangoo prodajna uspešnica, saj smo ga v desetih letih prodali več kot 2,2 milijona primerkov.
Novi Kangoo družinske potrebe izpolnjuje še bolj dosledno. Povzema temeljne lastnosti Kangooja in jih nadgrajuje v optimalno zmes kakovosti, udobnosti in priročnosti. Novi Kangoo zapeljuje z odločno sodobno in prikupno obliko, ki ji - ob zunanji dolžini 4,213 metra - ne manjka vedre prisrčnosti. Kratek in čokat sprednji del za seboj odpira prostor za svetlo potniško kabino, ki ji daje pečat naprej pomaknjeno veliko vetrobransko steklo v slogu enoprostornikov. Velika drsna vrata odpirajo dostop do domišljeno obdelane notranjosti, okna na njih pa imajo bodisi električno pomična ali pa odmična stekla. 
V Novem Kangooju sta dobro počutje in bivalno udobje na prvem mestu Za še več užitka v vožnji so izboljšali in dopolnili številne podrobnosti. Novi Kangoo s svojo izjemno prostornostjo daje poudarek prostoru za skupno uživanje v vožnji. V primerjavi s predhodnikom je daljši za 180 mm in ta prirastek gre predvsem v prid prostora za potnike, kjer imajo več prostora in več udobja. Armaturna plošča je oblikovana sodobno in je bolj ergonomska ter spominja na enoprostornike. Za opremo prostora za potnike so uporabljeni kakovostni materiali. Novi Kangoo zagotavlja raven toplotnega in zvočnega udobja na ravni enoprostornikov. Nekatere različice imajo samodejno klimatsko napravo, dovršen sistem kroženja zraka pa ga enakomerno razporeja po vsem prostoru, saj ima odprtine tudi pri nogah vsakega od potnikov. Na področju zvočnega udobja so inženirji povzeli tehnične rešitve, ki so jih uporabili tudi pri drugih modelih.
 Novi Kangoo prinaša izvirne rešitve glede                 prilagodljivosti prostora  Novi Kangoo je                 namenjen prostemu času in zabavi, zato v razred                 večnamenskih kompaktnih kombijev oziroma                 velikoprostornikov prinaša svež pristop do ergonomije,                 prostornosti, priročnosti in udobja. Zadnja klop je                 deljiva v razmerju 40:60, preklopi se jo z enim samim                 gibom, tako povečan prtljažni prostor pa ima povsem                 raven pod. V nekaterih različicah se na enak način lahko                 preklopi tudi sovoznikov sedež spredaj s čimer se                 prostornina prtljažnika poveča od 660 na kar 2.866                 litrov. Poleg tega je s tako postavitvijo moč prevažati                 do 2,5 metra  dolge predmete. 
  Novi Kangoo                 ima v kabini za kar 77 litrov odlagalnih mest, od                 katerih velja poudariti izvirne                 »letalske« stropne omarice pred                 zadnjima sedežema s prostornino 24 litrov. Novost je                 tudi sistem vzdolžnih strešnih nosilcev, ki se ju zlahka                 in brez vsakega orodja prestavi v prečno lego, njuna                 nosilnost pa je 80 kilogramov. 
  Novi Kangoo                 poganja izpopolnjena ponudba zanesljivih motorjev, ki                 lahko zadovolji potrebe vsakogar, saj obsega dva                 bencinska motorja in enega dizelskega v treh različicah.                 Skupne lastnosti vseh teh motorjev so čvrstost,                 zanesljivost, gospodarnost in okoljska sprejemljivost.                 Dizelski motor 1,5 dCi s 105 KM bo že od začetka prodaje                 na voljo s filtrom trdnih delcev. Drugi dve različici                 motorja 1,5 dCi (s 70 in 85 KM) z izpustom CO2 pod 140                 g/km popolnoma ustrezata zahtevam za oznako Renault                 eco2. 
  Novi Kangoo je zasnovan na                 konstrukcijski osnovi C, ki je priznana po svojih dobrih                 voznih lastnostih, udobju in varnosti, zato s svojimi                 lastnostmi presega sedanja merila v segmentu. Medosna                 razdalja 2,697 metra mu zagotavlja uravnoteženo in varno                 lego na cesti. Z opremo za aktivno in pasivno varnost je                 Novi Kangoo povsem na ravni družinskih limuzin. Serijsko                 ima vgrajen protiblokirni zavorni sistem ABS zadnjega                 rodu, s sistemom pomoči pri zaviranju v sili (AFU),                 nekatere različice pa imajo lahko tudi sistem za nadzor                 stabilnosti vozila (ESP) s funkcijami nadzora                 podkrmarjenja (CSV), proti zdrsu pogonskih koles (ASR)                 in nadzorom navora motorja pri pretikanju v nižjo                 prestavo (MSR). 
  Za varnost potnikov ima Novi                 Kangoo vgrajene sodobne sisteme pomoči pri vožnji,                 katerih večina izhaja iz višjih avtomobilskih razredov                 (regulator in omejevalnik hitrosti, brisalniki s tipalom                 za dež in samodejni vklop luči, ki pa ga pri nas zaradi                 obvezne uporabe zamenjuje vklop dnevnih luči) in v                 predhodniku niso bili na voljo. Novi Kangoo ima od dveh                 do šest varnostnih blazin, zategovalnike varnostnih                 pasov in omejevalnike zatezne sile, sedala z ogrodjem za                 preprečitev zdrsa pod varnostnim pasom ter pritrdišča                 Isofix na treh sedežih (glede na različico).                 
 KANGOO                 SAGA

    Do konca junija                 2007 smo v tovarnah na štirih celinah izdelali že več                 2,2 milijona Kangoojev: MCA Maubeuge (Francija),                 Casablanca (Maroko), Cordoba (Argentina) in Kuala Lumpur                 (Malezija). Kangoo Express je bil najbolje prodajan                 model v svojem segmentu dostavnikov v Evropi, Kangoo                 osebni avtomobil pa je bil ob koncu junija z                 21,6-odstotnim deležem v vodilni trojici v zelo                 konkurenčnem segmentu kompaktnih kombijev oziroma                 velikoprostornikov. 
  Kangoo že od svoje                 predstavitve oktobra 1997 v svojem razredu velja za                 zgled, saj bolje od vseh tekmecev pooseblja vsestransko,                 funkcionalno, prijetno in družabno vozilo. Zaradi svoje                 kompaktnosti in izjemne prostornosti je znal osvojiti                 srca družin z mlajšimi otroci, a tudi starejših ljudi,                 ki z njim prevažajo svoje vnuke ali pa pripomočke za                 delo v počitniških hišah. Kangoo je domiseln in                 praktičen avto, ki je prednost pred tekmeci držal s                 stalnim razvojem, z enimi in nato dvojimi bočnimi                 drsnimi vrati, motorji dCi, različicami 4x4 in s                 samodejnim menjalnikom, kar je še zdaj brez primere v                 Evropi. Skozi vse te spremembe je Kangoo vselej ostal                 zvest svojemu izvirnemu značaju: igriv, preprost in                 funkcionalen. 
  V zelo konkurenčnem okolju s                 številnimi novimi tekmeci predstavljamo Novi Kangoo s                 ciljem, da spet prevzame vodstvo v tem razredu vozil v                 Evropi. 
  Novi Kangoo izdelujemo v tovarni MCA                 v kraju Maubeuge (Francija), kjer je industrijska                 »zibelka« Kangooja. Tovarno smo z                 velikimi naložbami temeljito posodobili. 
                 Novi Kangoo se lahko opre na izjemno priljubljenost                 svojega predhodnika. Poskusil bo ohraniti zvestobo                 starih kupcev in obenem pridobiti naklonjenost novih                 kupcev družinskih vozil, ki cenijo priročnost in udobje                 svojega avtomobila. 
  Z Novim Twingom, Novo                 Laguno, Loganom MCV in Loganom Van je Novi Kangoo v                 skupini prvih petih od šestindvajsetih novih modelov, ki                 jih pripravljamo v okviru svoje Zaveze 2009.  Novi                 Kangoo se bo po kakovosti uvrstil med najboljše v svojem                 razredu na vseh trgih, s čimer bo nadgradil uspeh                 svojega predhodnika, ki sicer že velja za najboljšega v                 svojem razredu. 
  Novi Kangoo bo z družino                 treh modelov neposredno prispeval k izpolnjevanju naših                 ciljev Zaveze 2009, še zlasti k doseganju 6-odstotne                 operativne marže in povečanju prodaje za 800.000 vozil               
DRUŽINSKO VZDUŠJE

Kangoo je s svojim privlačnim in izraznim videzom, ki je bil všeč celotnim družinam, korenito spremenil poglede na vozila segmenta kompaktnih velikoprostornikov. Še bolj privlačen Novi Kangoo zapeljuje z zelo modernim, vsestransko uporabnim in navdušujočim slogom.
Novi Kangoo se odlikuje s kratkim pokrovom motorja in čokatim prednjim delom, okrepljenim z masivnim odbijačem. Žarometa mandljaste oblike pod kristalnim pokrovom poudarjata višji razred Novega Kangooja. Veliko, podaljšano in zaobljeno vetrobransko steklo ter vse druge steklene površine potniški prostor naravnost preplavljajo s svetlobo. Kangoojev sprednji del ima lepo zaobljena blatnika in pokrov motorja, ki ga prekinja rebrasta linija.
Ob skupni dolžini 4,213 metra se Novi Kangoo ponaša z 2,697-metrsko medosno razdaljo in kratkima previsoma. Tako radodarne mere neposredno prispevajo k udobju v potniškem prostoru. Novi Kangoo, na straneh opremljen s parom drsnih vrat*, prav vabi na potovanje. Vrata se preprosto odpirajo s pomočjo kljuk, ki so podobne hladilniškim. Novi Kangoo nima več letev ob strešnih robovih, kar mu daje bolj tekočo linijo, ki jo poudarjata ožji zaščitni letvi na bokih. Tudi vratca posode za gorivo se zaradi barve in oblike lepo zlijejo v karoserijsko celoto. Zajetnejši stebrički vrat pa poudarijo vtis trdnosti, kakovosti in varnosti.
Z zadnje strani Novi Kangoo s svojo širino 1,829 metra daje vtis čvrste lege na cesti. Veliko steklo na prtljažnih vratih na obeh straneh okvirjata stebrička z geometrijsko oblikovanima svetilnima sklopoma. Velika vrata prtljažnika imajo na sredi velik Renaultov romb, napis Kangoo pa je nameščen ob levem robu vrat.
Novi Kangoo je vozilo za vsako družino. Od začetka prodaje bo Novi Kangoo na voljo s tremi ambienti - Authentique, Expression in Privilège, ki bodo na voljo v raznih kombinacijah opreme in motorjev. V vseh različicah je zgornji del armaturne plošče antracitno temno sive barve, spodnji del pa svetlo sive barve.
Ambient Authentique poudarja družabnost in priročnost. Tam Novi Kangoo ima že serijsko zadnjo klop zložljivo v razmerju 40:60, po višini nastavljive volan in varnostna pasova spredaj ter osvetlitveno funkcijo „follow-me-home“. Kar zadeva varnost, je tak Novi Kangoo opremljen s sistemom ABS z AFU, s čelnima varnostnima blazinama spredaj in dvema pritrdiščema Isofix na zadnji sedežni klopi. Za večjo varnostno učinkovitost ima Novi Kangoo štiri zavorne kolute in 15-palčna platišča. Ta ambient ima temno oblazinjenje za vsestransko uporabnost, obloge vrat so svetlo sive barve, dodana pa je tudi preproga v prtljažniku.
Notranjost Expression bolj poudarja udobje. Z drugimi drsnimi vrati na boku še bolj izrazito vabi na potovanje. Voznikov sedež je nastavljiv po višini, na inštrumentni plošči je dodan merilnik vrtljajev, sprednji stranski stekli pa sta električno pomični. Za boljše toplotno ugodje poskrbijo zračniki tudi za zadnje sedeže, obloge vrat imajo vstavke iz blaga, ki je usklajeno s svetlim oblazinjenjem. Gumbi za nastavitev zračenja in gretja ter osrednja konzola so temno sive barve.
Ambient Privilège ponuja udobje in opremo višjega razreda. Poleg klimatske naprave ima na primer še električno ogrevani zunanji ogledali, odbijača v barvi karoserije, radijski sprejemnik s CD predvajalnikom, upravljalnikom ob volanu in ločenim zaslonom ter pritrdišče Isofix na sovoznikovem sedežu. Za prefinjenost poskrbi kontrast med svetlimi sedežnimi prevlekami in osrednjo konzolo ter gumbi za nastavitev zračenja in gretja v barvi temnega kroma.
Vse ambiente dopolnjujejo tematsko opredeljeni paketi kot na primer »udobje«, »prosti čas«, »otroci« in pa zunanji videz in opremo avtomobila. Poleg tega je na voljo tudi široka paleta dodatkov s področja zabavne elektronike in komunikacij, ki je bila prvič skupaj na voljo z Novim Twingom.
Novi Kangoo je lahko opremljen z dvojnim odmičnim steklenim strešnim oknom (»Pop-up«) nad prednjima sedežema in fiksnim steklenim strešnim oknom nad zadnjimi sedeži.
 UGODJE IN UDOBJE ZA                 VSE POTNIKE

    Novi Kangoo                 je osredotočen na dobro počutje, udobje in družabnost v                 potniškem prostoru. Izboljšali so številne lastnosti,                 zato se Novi Kangoo, ki je daljši od predhodnika, ponaša                 z edinstvenim udobjem v potniškem prostoru. 
                 Kar ob vstopu v Novi Kangoo najbolj preseneti, je njegov                 prostor. Zaradi velikih steklenih površin je videti                 izjemno svetel in prostoren. Družinsko naravnan Novi                 Kangoo zagotavlja udobje petim odraslim osebam. Dodatnih                 180 mm dolžine, ki jih je Novi Kangoo pridobil v                 primerjavi s predhodnikom, gre v prid predvsem                 notranjemu prostoru. Zaradi 109 mm večje širine pri                 komolcih kot jo ima Kangoo I, lahko Novi Kangoo ponudi                 tri polnovredne sedeže v drugi vrsti. Prostor za kolena                 zadaj je enak kot v Vel Satisu in z 210 mm za 43 mm                 večji kot v Kangooju I. Voznik in sovoznik imata tudi                 največjo širino pri komolcih na trgu: 1,511 metra                 oziroma za 90 mm več kot v Kangooju I. 
  V                 skrbi za udobje in kakovost, je Novi Kangoo dobil tudi                 popolnoma novo armaturno ploščo. Ta v gostoljuben                 potniški prostor vnaša moderen slog in dovršeno                 ergonomijo. Inštrumenti so moderni, kakovostni in v                 nekaterih različicah obogateni s kromiranimi obrobami.                 Kratke obvolanske ročice se - z upravljalnikom avtoradia                 vred - naravno prilegajo rokam. Zaslon avtoradia in                 navigacijskega sistema (za doplačilo) je glede na                 različico nameščen na zgornji srednji del armaturne                 plošče. Inštrumenti so dovolj poglobljeni in temeljito                 zasenčeni, zato so dobro vidni ne glede na jakost                 osvetlitve. Posebno pozornost so namenili kakovosti                 materialov in končni obdelavi, zato so številni stiki in                 mesta zdaj obloženi ali prekriti. 
  Ergonomija                 voznikovega mesta je še posebno dovršena, tako da                 vozniku zagotovi kar najbolj optimalno vozno udobje.                 Prestavna ročica, ki je na osrednji konzoli, naravnost                 „pade“ v voznikovo roko. Z višinsko                 nastavljivostjo sedeža (+/- 20 mm) je vozniku                 zagotovljena optimalna ergonomija, ki jo dopolnjuje nova                 nožna opora. Novi Kangoo ponuja enak vozni položaj kot                 enoprostorniki. Sedeži so popolnoma novi in oblikovani                 za kar najboljši oprijem. Na hrbtu naslonov prednjih                 sedežev sta lahko »letalski« polički                 (odvisno od različice). Ročica ročne zavore z                 »letalskim« videzom spominja na                 model Mégane, v bistvu pa omogoča boljšo izrabo prostora                 med sedežema. V skrbi za ergonomijo in udobje so gumba                 za električni pomik stekel namestili na naslona za roke                 na vratih. Za boljši dostop do zadnjih sedežev je                 odprtina bočnih drsnih vrat ** široka 635 mm. 
                 Novi Kangoo skrbi za skupno vozno udobje vse do zadnje                 podrobnosti. Notranje ogledalo, ki je (za doplačilo)                 nameščeno v polici pod stropom spredaj, zaradi izbočene                 (konveksne) površine omogoča neposreden očesni stik med                 potniki spredaj in zadaj, kar je koristno zlasti pri                 prevažanju otrok. 
  Novost v segmentu                 kompaktnih velikoprostornikov sta (za doplačilo)                 električno pomični stekli v stranskih drsnih vratih, ki                 se popolnoma spustijo v ohišje vrat. Ergonomsko bolj                 dognan je tudi gumb za upravljanje s tem mehanizmom                 – na zadnji strani obloge srednjih stebričkov.                 V nekaterih različicah imajo potniki zadaj na voljo tudi                 svojo 12V vtičnico, ki je na hrbtni strani naslona za                 roke s predalom med prednjima sedežema. 
  Novi                 Kangoo ponuja toplotno in zvočno udobje, kakršna najdemo                 v enoprostornikih. V prvi vrsti ima v nekaterih                 različicah samodejno klimatsko napravo, ki je po                 hitrosti in tihosti svojega delovanja zelo učinkovita.                 Po petih minutah delovanja pri zunanji temperaturi                 –18°C potniški prostor ogreje na 20°C. Enako                 učinkovita pri hlajenju zraka. Ob zunanji temperaturi                 45°C je v potniškem prostoru temperatura 26°C po manj                 kot petih minutah. Toplotno udobje je enakomerno                 porazdeljeno spredaj in zadaj zaradi zasnove                 prezračevalnega sistema, ki ima zračnike pred nogami                 vsakega potnika. 
  Kar zadeva zvočno udobje,                 je Novi Kangoo deležen dosežkov, ki jih je Renault že                 uporabil v drugih svojih modelih. Spodnji ustroj je                 zasnovan tako, da pri zvočnih lastnostih dosega najvišja                 merila. Votli karoserijski deli so zapolnjeni z                 raztegljivo snovjo, ki vpija tresljaje in trušč                 motornega sklopa ter s cestišča. Blatniški koši, pod                 kabine in prtljažnika so obloženi z izolacijsko oblogo                 debeline 15 mm, ki omejuje širjenje trušča. Ti ukrepi                 zagotovijo za 3 dB manj trušča na višjih frekvencah, kar                 pomeni zmanjšanje hrupa za polovico. Z izolacijo zibke                 motorja so še bolj omejili tresljaje, večja pa je tudi                 natančnost delovanja volanskega mehanizma.                 

     EDINSTVENA                 PRILAGODLJIVOST PROSTORA

                 Novi Kangoo se odlikuje z dognano zasnovo                 prilagodljivosti prostora za raznovrstne potrebe. Je                 praktičen in namenjen tudi preživljanju prostega časa,                 ergonomsko dovršen, prostoren in prijeten za uporabo, s                 čimer v svojem segmentu postavlja nova merila.                 
  Novi Kangoo s svojimi lastnostmi olajšuje                 vsakdanje življenje. Prtljažnik je prilagodljiv po                 zaslugi popolnoma novega sistema zlaganja sedežev. Naši                 inženirji so zadnjo klop zasnovali tako, da preklopljena                 tvori povsem raven pod. Zadnja sedežna klop je deljiva v                 razmerju 40:60, preklopni mehanizem pa se sproži s                 preprostim potegom ročice na naslonu. Naslon zadnje                 klopi se tako preklopi na sedalo, široka letev, ki je                 vpeta ob stiku sedala in naslona, pa zagotavlja gladek                 prehod med podom prtljažnika in podrtim sedežnim                 naslonom. V nekaterih različicah ima tudi sovoznikov                 sedež možnost preklopa naslona. Ko so zloženi vsi                 sedeži, je prostor med zloženima prednjim sedežem in                 zadnjo klopjo minimalen in ob taki postavitvi je mogoče                 prevažati do 2,5 metra dolgih predmetov. Novi Kangoo                 ponuja šest možnosti postavitve sedežev, ki ustrezajo                 različnim potrebam po prtljažnem prostoru. Zaradi                 dognanega mehanizma, je zloženo klop možno postaviti                 nazaj brez kakršnega koli napora. 
                 Prostornino prtljažnika lahko na mah povečamo s 660                 litrov (pod polico prtljažnika) na 1.521 litrov s                 preklopljeno zadnjo klopjo in do vrha sprednjih naslonov                 naloženega tovora, oziroma na 2.668 litrov pri                 izkoristku povečanega prtljažnega prostora vse do stropa                 za varovalno mrežo, ki je na voljo za doplačilo.                 Prostornino prtljažnika je mogoče povečati celo na 2.866                 litrov, če sta preklopljena zadnja klop in sovoznikov                 sedež, prtljažni prostor pa ob uporabi zaščitne mreže                 naložen do strehe. Prtljažnik z ravnim podom je lahko                 dostopen tudi zaradi nizkega nakladalnega roba, katerega                 višina znaša le 587 mm. 
  Prostor prtljažnika                 ima polico, ki jo je po potrebi mogoče namestiti na dve                 različni višini. Ta polica ima nosilnost do 50 kg. Naši                 inženirji so Novega Kangooja hoteli narediti čim bolj                 praktičnega in enostavnega za življenje, zato so                 zasnovali sistem, ki omogoča, da se polico zatakne ob                 naslon zadnje klopi. Uporabniku tako ni treba več                 skrbeti, kam bo spravil polico, kadar želi izkoristiti                 radodarno odmerjenih 1.312 litrov prtljažnega prostora                 za zadnjo klopjo, če tovor naloži do stropa in ob                 uporabi zaščitne mreže ostane ves prostor za pet                 potnikov. 
  Prostorska prilagodljivost Novega                 Kangooja, ki nima para v tem segmentu, ga tudi zaradi                 domiselnih odlagalnih mest naredi za zelo prijetnega in                 priročnega v vsakdanjem življenju. 
Novi Kangoo                 ima za skoraj 77 litrov odlagalnih mest, ki so                 porazdeljena po vsem potniškem prostoru (glede na                 različico): 
  • 24 litrov v 3                 predalih »letalske« stropne omarice,                 po en za vsakega potnika zadaj, 
  •                 13 litrov na stropni polici nad sprednjima sedežema, ki                 je primerna za zemljevide ali druge predmete, na primer                 dežnik ali jopič, 
  • 9 litrov v                 predalu z naslonom za roke med sprednjima sedežema                 (glede na različico), 
  • 8,5 litrov                 v predalu za rokavice, 
  • 6,5                 litrov v predalih pod nogami potnikov zadaj, 
                 • 4 litre v vsakem predalu sprednjih vrat, ki                 sprejme tudi 1,5-litrsko plastenko vode, 
                 • 2,5 litra formata A4 na polici na armaturni                 plošči, ki omogoča enostavno odlaganje raznih dokumentov                 in ima posebej žleb za svinčnike, 
                 • 5 litrov različnih odlagalnih mest (vdolbine                 za kozarce, predali, polička za telefon, itn.).                 
  Novi Kangoo je namenjen kupcem, ki iščejo                 funkcionalno in domiselno vozilo. Z inovativnim sistemom                 strešnih nosilcev »dva v enem« (za                 doplačilo) ima Novi Kangoo še eno posebnost več v                 izjemni celoti vsestranskega in igrivega vozila. Uporaba                 sistema je nadvse preprosta: vzdolžna strešna nosilca je                 le s pritiskom na gumba mogoče prestaviti v prečna z                 nosilnostjo do 80 kg. Zaradi varnosti je že na pogled in                 tudi po zvoku jasno, kdaj sta nosilca popolnoma varno                 zataknjena v svojem položaju. Priprava strešnega                 prtljažnika ali prevažanje kakršnega koli velikega                 predmeta ni bilo še nikdar tako preprosto!                 

       ZMOGLJIVI IN VARČNI                 MOTORJI

    Novi Kangoo                 odlikuje izpopolnjena ponudba motorjev, ki so                 prilagojeni potrebam vsakogar. Ta ponudba temelji na                 pomembnih lastnostih, kot so trdnost, varčnost in                 prijaznost do okolja. Novi Kangoo tako pri svojih                 dizelskih motorjih ponuja filter sajastih delcev.                 

     1,6 8V 90 KM (66 kW)                 
  Že poznan iz ponudbe motorjev                 Skupine Renault je motor 1,6 8V sinonim za trdnost,                 zanesljivost in učinkovitost. Največja njegova moč je 90                 KM (66 kW) pri 5.500 vrt./min., največji navor pa 128 Nm                 in to v širokem območju od 3.000 do 4.500 vrt./min..                 Enostaven za vzdrževanje je ta motor tudi varčen, saj                 porabi le 7,9 l bencina na 100 km, kar pomeni tudi                 obvladan izpust CO2 (195 g/km). Na voljo je s                 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Prilagojen je tudi za                 bodoče okoljske norme Evro 5. 

                  1,6 16v 105 KM (78 kW) 
                 Motor 1,6 16v razvije 105 KM (78 kW) pri 5.750 vrt./min.                 in največji navor 148 Nm pri 3.750 vrt./min.. Ta                 1.598-kubičen motor ustreza okoljskim normam Evro 4 in                 ponuja odlično udobje v vožnji. Poraba je obvladana po                 zaslugi odmične gredi z valjčki na odmikačih ventilov in                 uporabe lažjih materialov in pri mešani vožnji znaša                 samo 7,7 l/100 km, izpust CO2 pa 191 g/km. Običajno v                 kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, je ta                 motor na voljo tudi s 4-stopenjskim samodejnim                 menjalnikom Proactive 4, pri čemer je njegov navor malce                 večji in znaša 152 Nm pri 4.000 vrt./min..                 

     1,5 dCi 70 KM (50 kW),                 85 KM (63 kW), 105 KM (78 kW), 105 KM s filtrom trdnih                 delcev (78 kW)  
  Motor 1,5 dCi je                 že doslej priznan kot inovativen, tih in miren ter                 zmogljiv motor, ki zagotavlja vrhunsko vozno udobje, je                 poceni za uporabo in tudi zelo sprejemljiv za okolje. V                 Novem Kangooju je na voljo v treh različicah - s 70 KM                 (50 kW), 85 KM (63 kW) in 105 KM (78 kW), ki ustrezajo                 različnim potrebam po voznih zmogljivostih. Na voljo pri                 osnovni različici, je verzija s 70 KM (50 kW) pri 4.000                 vrt./min. sinonim za nizke stroške uporabe. Ponaša se z                 navorom 185 Nm pri 1.750 vrt./min.. Po zaslugi zmanjšane                 porabe 5,2 l/100 km pri mešani vožnji, so njegovi                 izpusti CO2 le 138 g/km, zaradi česar je Novi Kangoo                 okolju najbolj prijazen avtomobil v svojem segmentu.                 Opremljen je s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.                 
  Verzija s 85 KM (63 kW) pri 3.750 vrt./min.                 nudi zelo raznoliko uporabo. Po zaslugi navora 200 Nm                 pri 1.900 vrt./min. je ta motor udoben tako pri mestni                 vožnji kot na daljših potovanjih. Opremljen s tem                 motorjem, se Novi Kangoo ponaša z izjemnim razmerjem med                 lastnostmi in porabo. S povprečno porabo samo 5,3 l/100                 km v mešanem ciklu, izpust CO2 znaša 140 g/km. Tako kot                 pri prejšnji različici je ta motor povezan s                 5-stopenjskim menjalnikom. 
  Novi Kangoo je                 odslej opremljen z najmočnejšo verzijo motorja 1,5 dCi,                 ki ga najdemo pod pokrovi vozil Clio, Modus, Mégane in                 Scénic. Ta motor, ki razvije 105 KM pri 4.000 vrt./min.                 z navorom 240 Nm pri 2.000 vrt./min., izpolnjuje                 pričakovanja avtomobilistov, ki si želijo še več udobja                 v vožnji. Po zaslugi drugega rodu sistema vbrizgavanja                 po skupnem vodu pod tlakom 1.600 barov, kakor tudi                 njegovega turbo puhala s prilagodljivo geometrijo                 lopatic, ta različica ponuja izvrstne lastnosti. Te pa                 niso dosežene na račun porabe, ki ni višja od 5,5 l/100                 km pri mešani vožnji, kar ustreza 146 g/km izpustov CO2.                 Taka treznost pa je dosežena s piezoelektričnimi                 vbrizgalnimi šobami in 6-stopenjskimi ročnimi                 menjalniki. 
  Kar zadeva akustično zasnovo,                 dvomasni vztrajnik odpravi trušč pri nizkih vrtljajih.                 Ta motor je na voljo tudi s filtrom trdnih delcev.                 Njegova poraba tako znaša 5,7 l/100 km, izpust CO2 pa                 151 g/km. Filter trdnih delcev v celoti odpravlja črn                 dim po zaslugi dodatne vbrizgalne šobe, ki se nahaja v                 predelu izpušne cevi. 

                     Novi Kangoo in program Renault eco2
                 Dve novi različici Novega Kangooja ustrezata oznaki                 Renault eco2: Gre za motor 1,5 dCi z močjo 70 KM (50 kW)                 in 85 KM (63 kW). Ta oznaka je simbol okoljskega                 pristopa, ki ga izvajamo z označevanjem vozil, ki hkrati                 ustrezajo ekološkim in ekonomskim merilom: vozila so                 izdelana v tovarni s certifikatom ISO 14001, njihov                 izpust CO2 je nižji od 140 g/km (oziroma so prilagojena                 za uporabo bio-etanola E85 ali bio-dizla B30) in                 vsebujejo najmanj 5 % že recikliranih plastičnih                 materialov. 
  Za še večji napredek pri tem                 okoljskem pristopu bo Novi Kangoo od drugega semestra                 2008 na voljo z različico na bio-etanol E85 pri motorju                 1,6 16V in različico na bio-dizel B30 pri motorju 1,5                 dCi 85 KM. Bio-gorivo B30 se bo postopno uveljavilo tudi                 pri drugih dizelskih motorjih Evro 4 brez filtra trdnih                 delcev in pri vseh dizelskih motorjih Evro 5.                 

       DINAMIČNE IN POVSEM                 AVTOMOBILSKE VOZNE LASTNOSTI TER                 VARNOST

    Ker Novi Kangoo                 temelji na konstrukcijski osnovi Scénica, s priznanimi                 dinamičnimi odlikami, udobnostjo in varnostjo, s                 ključnimi značilnostmi presega stanje sedanje ponudbe v                 svojem segmentu. 
  Kot vedno doslej so naši                 inženirji za Novi Kangoo pripravili odličen paket.                 Dodelili so mu konstrukcijsko osnovo Scénica, ki je                 referenca za stabilno lego, vodljivost in užitek v                 vožnji. K boljši vodljivosti prispevata tudi v                 primerjavi s predhodnikom povečana koloteka. Spredaj                 zdaj meri 1.522 mm (+122 mm), zadaj pa 1.536 mm (+121                 mm). Večja je tudi medosna razdalja, in sicer je zrasla                 z 2.595 mm na 2.697 mm. 
  Prednja prema tipa                 MacPherson ima trikotni spodnji vodili, ki zagotavljata                 dobro smerno stabilnost in sposobnost dušenja                 tresljajev. Nastavitev sprednjih in zadnjih blažilnikov                 je taka, da se prilagaja obremenitvi vozila in v vseh                 okoliščinah zagotavlja najboljše razmerje med udobjem in                 vodljivostjo avtomobila. Novi Kangoo ima nosilnost od                 650 do 800 kg, kar je odvisno od različice. Zadnja prema                 s torzijskim drogom in programiranim odklonom koles, ima                 vijačni vzmeti ter stabilizator s premerom 15,1 mm, kar                 v celoti zagotavlja solidno in zanesljivo vodljivost z                 optimalno stabilnostjo podvozja. 
  Celotna                 zasnova podvozja od osnove do obes zagotavlja omejeno                 nagibanje in poveča stabilnost Novega Kangooja v                 ovinkih. Nagibanje avtomobila ostaja skoraj enako ne                 glede na njegovo obremenitev, kar pomeni dobre in                 predvidljive vozne lastnosti v vseh okoliščinah.    Novi                 Kangoo je opremljen z električnim variabilnim servo                 volanom novega rodu in ima po višini nastavljiv volanski                 drog. Krmilni sklop je zasnovan tako, da omogoča                 lahkotnost in okretnost pri mestni vožnji s premerom                 obračalnega kroga 10,7 m ter natančno in trdno                 krmiljenje, ki še poveča občutek varnosti na cesti.                 
  K zaupanje vzbujajoči in zanesljivi legi na                 cesti prispevajo tudi 15-palčna platišča. Zavorni sistem                 prav tako skrbi za dobre varnostne lastnosti Novega                 Kangooja, ki se ponaša z najboljšo zavorno potjo na                 trgu. Dimenzije štirih zavor z zračenimi koluti (280 mm                 spredaj, 274 mm zadaj) zagotavljajo učinkovito in trdno                 zaviranje. Zasnovane so za ohranjanje 39-metrske zavorne                 poti tudi po desetih zaporednih zaviranjih od 100 do 0                 km/h. 
  Stopnja aktivne varnosti Novega                 Kangooja je enaka kot v družinskih limuzinah. Vse                 različice so opremljene s sistemom ABS Bosch 8.0 z                 razdelilnikom zavorne sile (EBV) in s sistemom za                 zaviranje v sili (AFU) s samodejnim vklopom varnostnih                 utripalk. Novi Kangoo je sedaj prvič opremljen s                 sistemom nadzora stabilnosti ESP, ki je voljo pri                 različicah Expression in Privilège. Povezana                 s sistemom za nadzor podkrmarjenja (CSV), ta oprema                 Novemu Kangooju zagotavlja edinstveno stopnjo varnosti v                 tem segmentu. Nabor sistemov aktivne varnosti                 dopolnjujeta še sistema proti spodrsavanju koles (ASR)                 in nadzora navora motorja (MSR). Prvi olajša speljevanje                 na spolzki cesti, drugi pa preprečuje blokiranje                 pogonskih koles v primeru naglega odvzema plina.                 
  Za varnost na potniških mestih se Novi                 Kangoo ponaša z moderno opremo za pomoč pri vožnji, ki                 večinoma izhaja iz višjega razreda in ki je ne najdemo v                 prejšnji generaciji. Glede na stopnjo opremljenosti ima                 Novi Kangoo v serijski opremi ali za doplačilo regulator                 in omejevalnik hitrosti, sistem za pomoč pri parkiranju,                 brisalnike s tipalom za dež in pri nas zaradi obvezne                 uporabe dnevnih luži neuporaben od zunanje svetlobe                 odvisen samodejen vklop žarometov. Bogate steklene                 površine Novega Kangooja, ergonomija voznikovega mesta,                 kakor tudi oblika in velikost zunanjih ogledal,                 zagotavljajo boljšo vidljivost. 
  Za                 zagotovitev maksimalne zaščite na vseh potniških mestih                 je Novi Kangoo podedoval arhitekturo varnostne opreme na                 zelo visoki ravni. Zgradba pomeni prvo zaščito potniških                 mest. Ta je pri Novem Kangooju je izdelana iz jekla in                 materialov, ki bolje absorbirajo in porazdeljujejo                 energijo. Potniški prostor za vse potnike deluje kot                 celica preživetja proti vdoru vsakršnega elementa iz                 motornega prostora. 
  Oba sprednja varnostna                 pasova v Novem Kangooju imata pirotehnična                 zategovalnika, ki zagotavljata optimalno pridržanje v                 primeru trčenja. Pet varnostnih pasov je opremljenih z                 omejevalniki zatezne sile, ki so umerjeni za boljšo                 zaščito prsnega koša. Glede na stopnjo opremljenosti                 Novi Kangoo ponuja od 2 do 6 varnostnih blazin: za                 voznika in sovoznika čelni in stranski varnostni                 blazini, prvič pa tudi varnostni zavesi. Za omejitev                 poškodb medenice v primeru čelnega trka so vsa sedala                 opremljena s sklopi za preprečitev zdrsa pod varnostnim                 pasom. 
  Drugi elementi v primeru čelnega                 trčenja delujejo za zaščito potnikov, kot je na primer                 zmečkljiv nosilec volanskega droga iz magnezija in pa                 kombinacija mehkih in pločevinastih oblog volanskega                 droga, ki zmanjšujejo tveganje poškodb spodnjih okončin.                 Novi Kangoo se odlikuje tudi s sistemom odmika zavornega                 pedala za omejitev tveganja poškodb voznikovih gležnjev.                 
  Vselej za več varnosti in udobja so sprednja                 potniška mesta opremljena s sedeži in nasloni, ki                 absorbirajo energijo v primeru trčenja od zadaj. Prvič                 uporabljena pri Cliu III, ta tehnologija v primeru                 trčenja bistveno pomaga zmanjšati poškodbe vratu.  Pri                 nastavljanju po višini je sedaj naslon tisti, ki drsi po                 drogovih, in ne več drogovi, ki drsijo v naslonu sedeža.                 Na zadnji strani je sedežna klop opremljena s tremi                 vgrezljivimi nasloni za glavo  za boljši pogled nazaj iz                 notranjosti. 
   Sedežna klop je okrepljena za                 večjo odpornost proti udarcem prtljage v primeru                 trčenja.  Celota je dopolnjena z mrežo za shranjevanje                 prtljage (za doplačilo), ki ščiti potniška mesta pred                 morebitnimi padci predmetov, ki so shranjeni v                 prtljažnem prostoru. 
  Za pritrditev otroškega                 varnostnega sedeža na sprednjem sedežu je varnostni                 blazini za sovoznika mogoče izklopiti. Po zaslugi                 sistema pritrdišč Isofix, ki so prav tako na voljo na                 zadnjih stranskih sedežih, je mogoče otroški varnostni                 sedež namestiti zelo preprosto in povsem varno.                 



                 *Serijsko od različice Expression navzgor.                 
  **Dvoje drsnih vrat serijsko od opreme                 Expression navzgor
Nazaj
Novice

Novi Kangoo: priročnejši in udobnejši
