Notranja oprema
Ob pričetku prodaje bo Novi Kangoo Express na voljo s tremi paketi opreme: Générique, Confort in Grand Confort. Vsi trije imajo temno siv gornji del armaturne plošče, spodnji del je svetlejše sive barve, na voljo pa bo tudi niz paketov dodatne opreme.
Različica Générique je robustna in podrejena preprosti uporabnosti, a kljub temu ima že v serijski opremi protiblokirni zavorni sistem ABS, zavorne kolute na vseh štirih kolesih, varnostno blazino za voznika, po višini nastavljiv volan in varnostna pasova, zaščito voznika (cevni okvir ali pa steno, odvisno od predpisov na posameznih trgih) asimetrična krilna vrata zadaj in od različice odvisno nosilnost od 650 do 800 kilogramov.
Pogostejšim in daljšim vožnjam je namenjena različica Confort, ki ima v serijski opremi drsna stranska vrata, voznikov sedež nastavljiv po višini, merilnik vrtljajev, polico pod stropom nad sedežema in zaprt predal za rokavice.
Različica Grand Confort ima serijsko električni pomik stekel spredaj, ogrevanje zunanjih ogledal, odlagalna mesta med sedežema, drsna stranska vrata, zastekljena asimetrična krilna vrata zadaj in pod tovornega prostora s čvrsto zaščitno oblogo.
Udobje in priročnost na ravni osebnega avtomobila
Novi Kangoo Express je domišljeno zasnovan kot odlično orodje za poklicne uporabnike in kot tak je priročen, udoben in vsestransko uporaben.
Voznikov prostor je logično zasnovan, prijeten za uporabo in zagotavlja optimalno udobje na ravni enoprostornika ter presega merila svojega segmenta. Temeljito prenovljena armaturna plošča je moderen in funkcionalen sestavni del prijetne kabine. Prestavna ročica, ki je na srednjem delu armaturne plošče, ne prinaša le ergonomskega napredka, ampak tudi prostor med obema sedežema sprosti za odlagalna mesta. Kratke ročice vključno z daljinskim upravljalnikom avdio opreme ob volanu so razporejeni logično in prilagojeni intuitivni rabi, radijski sprejemnik in zaslon navigacijske naprave (odvisno od opreme) pa sta zaradi udobja bolj odmaknjena od voznika. Zaslon na sredini armaturne plošče je dobro zasenčen in zato berljiv v vseh svetlobnih pogojih. Kakovost materialov in obdelave je na zelo visoki ravni in vsi pločevinasti deli v kabini so zakriti.
Izjemno prostornost kabine ponazarja že njena širina v višini komolcev, ki znaša 1,51 metra, kar je za 8,8 centimetra več kot v predhodniku. Novi Kangoo Express ima za večje udobje lahko tudi po višini nastavljiv voznikov sedež (+/- 20 mm), sicer pa voznik veliko pridobi že z višjim položajem sedenja, ki je povsem v slogu enoprostornikov. Sedeža sta povsem nova in zagotavljata boljšo bočno oporo. Ročica ročne zavore spominja na tiste v letalih in v modelih Mégane. Stikala za električen pomik stekel so nameščena na naslonu za roke na vratih.
Termalno udobje, ki presega merila za dostavnike
Novi Kangoo Express z učinkovitim prezračevanjem in gretjem zagotavlja termalno udobje na ravni, ki je sicer običajna med enoprostorniki. Za večje udobje in varnost je za doplačilo na voljo tudi ročna klimatska naprava.
Arhitektura za lažje vsakodnevno delo
Novi Kangoo Express ima tovorni prostor, ki glede na različico meri od 3 do 3,6 m3 in je opazno večji kot v predhodniku (2,75 m3). Prav tako sta večji tudi dolžina tovornega prostora, ki znaša 1,73 metra (+ 6 cm) in širina med blatniškima košema, ki z 1,21 metra omogoča prevoz evro palete. Tako prostornost Novega Kangooja Express omogočajo zunanje mere: dolžina 4,21 metra, širina 1,83 metra in višina od 1,81 do 1,84 metra – odvisno od različice. Robustna krilna vrata zadaj so zasnovana za vsakodnevno pogosto uporabo. Kadar so odprta za 90 stopinj, poseben sistem preprečuje, da bi jih zaloputnila močan veter ali nagib vozila. Ročica na notranji strani vrat ta mehanizem sprosti in omogoči odpiranje pod kotom 180 stopinj. Glede na različico je potniški del od tovornega prostora ločen bodisi s cevnim okvirjem, pregibno mrežno pregrado ali pa predelno steno. Novi Kangoo Express ima lahko nosilnost do 800 kg (odvisno od različice).
Novi Kangoo Express je za boljšo prilagodljivost in izkoristek prostora za doplačilo lahko opremljen z zložljivim sovoznikovim sedežem. Kadar je ta zložen, se tovorni prostor poveča na 3,5 m3, njegova največja dolžina pa na 2,5 metra. Poleg tega je vozilo možno naročiti tudi brez tega sedeža, s čimer obseg tovornega prostora naraste na 3,6 m3, njegova največja dolžina pa na 2,92 metra.
Zasnova drsnih vrat je izrazito robustna, širina odprtine pa je 635 milimetrov, kar je za 16 mm več kot v predhodniku. Šest pritrdilnih mest omogoča varno pripenjanje težkega tovora, glede na različico in izvedbo tovornega prostora pa je možno namestiti štiri do šest dodatnih pritrdilnih zank.
Domiselna in funkcionalna odlagališča
Velikost tovornega prostora dopolnjuje veliko število odlagalnih mest v kabini, kar olajšuje vsakodnevno delovno uporabo. Na armaturno ploščo je možno odložiti dokumente ali mapo za dobavnice formata A4, poleg pa je tudi prostor za pisala. Predal za rokavice (odvisno od različice ima pokrov, ali pa je odprt) ima prostornino 15 litrov, vanj pa se lahko spravi dva notesnika in dokumente, ki naj bi bili skriti pred prežečimi očmi. Polica pod stropom ponuja za 13 litrov prostora in je najbolj primerna za priročno shranjevanje cestnega atlasa, torbice in dokumentov. Predala na vratih s prostornino 4 litrov lahko sprejmeta 1,5-litrsko plastenko in obilje dokumentov ali zemljevidov.
Novi Kangoo Express se s pestro ponudbo dodatne multimedijske oziroma komunikacijsko-navigacijske opreme lahko spremeni v pravo potujočo pisarno. Renault ponuja prenosen nosilec navigacijskega sistema, katerega visoka namestitev levo od voznika zagotavlja odlično preglednost. Na voljo je tudi vmesnik »Audio Connection Box« za priklop USB ključa in MP3 ali iPod predvajalnika, nameščen pa je v predalu za rokavice. S priključenimi napravami se upravlja preko vgrajenega daljinskega upravljalnika avdio sistema ob volanu. Na voljo je tudi Bluetooth naprava za prostoročno telefoniranje.
Novi Kangoo Express se prilagaja potrebam vseh uporabnikov Poklicni uporabniki potrebujejo vozila, ki so ukrojena po njihovih potrebah in zahtevah, zato je Renault pripravil obsežen katalog dodatne opreme in ponudbo predelav, ki jih izvajajo v za to specializiranih delavnicah.
Za potrebe raznih poklicev so razvili različne ureditve notranjosti. Ponudba dodatne zaščite tovornega prostora kot so lesene ali plastične obloge poda, stranic in zadnjih vrat dajo Novemu Kangooju Express še več robustnosti, vgradnja alarmne naprave pa več varnosti za tovor.
V sodelovanju s specializiranimi predelovalci je Renault pripravil tudi ponudbo predelav za posebne poklicne potrebe:
- vozila za razne intervencije (za potrebe policije, redarske službe, gasilcev, prevoz psov, komunalnih podjetij, cestarjev ipd.,
- različice z uravnavano temperaturo in hladilnike za prevoze pokvarljivega blaga (hladilnik lahko žene elektrika ali pa motor preko mehanskega prenosa),
- dostavnike (za pošto in kurirske službe, pekarne in druge obrti),
- vozila z odprtim tovornim prostorom ali prekucnike (za gradbena in cestna dela).
Kot prvi v svojem segmentu ima Novi Kangoo Express pred-opremo, ki predelovalcem olajša njihovo delo in tako jamči za kakovost predelav:
- prostor za napeljavo kablov v predelni steni za motorjem,
- pripravljeno mesto za priklop dodatne opreme na motor (npr. za kompresor hladilnika),
- pred-priprava za električne priključke.
Renault tudi ponuja številne možnosti za izdelavo posebnih različic v matični tovarni, kar pomeni izbiro posebne barve določenega podjetja ali predpripravo vozila za predelavo v specializirani delavnici. Renault s pomočjo svoje podružnice SOMAC lažje jamči za roke dobave, logistično podporo in kakovost v okviru popolnoma integriranega proizvodnega procesa.
Renault se lahko naglo odzove na specifične zahteve svojih kupcev in s pomočjo lastnih strokovnjakov pripravi rešitve »po meri«.
Ponudba robustnih, gospodarnih in okoljsko sprejemljivih motorjev
Novi Kangoo Express prihaja s široko ponudbo motorjev, ki so primerni za najrazličnejše poklicne potrebe. Vsi motorji imajo ključne vrline: robustnost, gospodarnost, zanesljivost in okoljsko sprejemljivost.
1,5 dCi – 50 kW (70 KM), 63 kW (85 KM) in 78 kW (105 KM)
Motor 1,5 dCi, ki je poznan po svojih zmogljivostih, nizkih vzdrževalnih stroških in okoljski sprejemljivosti, bo v Novem Kangooju Express na voljo v treh različicah, s katerimi bo lahko zadostil vsem vrstam poklicnih potreb: 50 kW (70 KM), 63 kW (85 KM) in 78 kW (105 KM). Osnovna različica z največjo močjo 50 kW (70 KM) pri 4.000 vrtljajih na minuto dosega zelo nizke stroške uporabe. Največji navor 160 Nm je na voljo že pri 1.500 vrtljajih, normna poraba goriva in izpust CO2 pa sta posebno nizka – le 5,3 l na 100 km oziroma 140 g na km. Ta motor je na voljo s petstopenjskim ročnim menjalnikom.
Izjemno mnogostranski motor z največjo močjo 63 kW (85 KM) pri 3.750 vrtljajih na minuti in z največjim navorom 200 Nm že pri 1.750 vrtljajih zagotavlja neumorno delovanje na dolgih vožnjah in pri intenzivni uporabi v naseljih. Poleg izjemnega razmerja med zmogljivostmi in gospodarnostjo ta motor zagotavlja tudi, da je Novi Kangoo Express eden najgospodarnejših in okolju prijaznih dostavnikov na trgu, saj njegova normna poraba goriva znaša le 5,2 litra na 100 km, izpust CO2 pa le 137 g na km. Tudi ta motor je na voljo s petstopenjskim ročnim menjalnikom.
V svoji najzmogljivejši dizelski različici ima Novi Kangoo Express najmočnejšo izvedenko motorja 1,5 dCi, ki svojo največjo moč 78 kW (105 KM) razvije pri 4.000 vrtljajih, največji navor 240 Nm pa pri 2.000 vrtljajih. Z obiljem moči in prožnosti ustreza tudi zelo zahtevnim poklicnim uporabnikom. S sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva po skupnem vodu drugega rodu, turbo puhalom s prilagodljivo geometrijo lopatic in tlakom vbrizgavanja goriva do 1.600 barov ima ta motor odlične zmogljivosti ne da bi bila na ta račun okrnjena njegova gospodarnost - normna poraba goriva znaša 5,4 litra na 100 km, izpust CO2 pa 142 g na km. Tako izjemno gospodarnost dosega tudi zaradi uporabe piezo-električnih vbrizgovalnih šob in šeststopenjskega ročnega menjalnika. Akustično udobje je izboljšano tudi zaradi vgradnje dvomasnega vztrajnika, ki zaduši trušč motorja pri nižjih vrtljajih. V posebni izvedbi s filtrom trdnih delcev poraba goriva rahlo naraste na 5,5 litra na 100 km, izpust CO2 pa na 147 g na km. Novi Kangoo Express z motorjem 1,5 dCi 105 bo svoje zmožnosti najbolje izkoristil na dolgih vožnjah po hitrih cestah.
Bencinski motor 1,6 8V – 66 kW (90 KM)
Renaultov bencinski motor 1,6 8V je splošno cenjen zaradi svoje robustnosti, zanesljivosti in učinkovitosti. Svojo največjo moč 66 kW (90 KM) razvije pri 5.500 vrtljajih na minuto, največji navor 128 Nm pa je na voljo v širokem območju, od tega 90 odstotkov že od 2.000 vrtljajev naprej. Motor je nezahteven za vzdrževanje, njegova poraba znaša 7,8 litra na 100 km, na voljo pa je z ročnim petstopenjskim menjalnikom.
Bencinski motor 1,6 16V – 78 kW (105 KM)
Motor 1,6 16V svojo največjo moč 78 kW (105 KM) razvije pri 5.750 vrtljajih, največji navor 148 Nm pa pri 3.750 vrtljajih na minuto. Njegova prožnost je odlična, saj s posebno zasnovo odmičnih gredi zagotavlja živahno odzivnost že pri nizkih vrtljajih. Obširna uporaba lahkih snovi in tehnične posebnosti, kot so valjčki na odmikačih, prispevajo k zmerni porabi goriva, ki znaša 7,7 litra na 100 km. Tudi ta motor je na voljo v kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom, kasneje pa bo na voljo tudi s samodejnim štiristopenjskim menjalnikom Proactive.
Oznaka Renault eco2 za Novi Kangoo Express
Dve različici Novega Kangooja Express – z motorjem 1,5 dCi moči 50 kW (70 KM) in 63 kW (85 KM) – si zaslužita oznako Renault eco2, s katero označujejo tista vozila, ki izpolnjujejo ekološke in ekonomske kriterije v okviru široko zastavljene okoljske pobude Renaulta. Vozila s to oznako so izdelana v tovarni, ki ima okoljski certifikat ISO 14001, njihov izpust CO2 ne presega 140 g na km (oziroma so prilagojena za uporabo bio-etanola E85 ali biodizla B30), vsaj 95 odstotkov njihove teže je primerne za recikliranje oziroma ponovno uporabo in vsaj 5 odstotkov vgrajenih plastičnih delov je izdelanih iz recikliranih snovi.
V prihodnjih mesecih bo Novi Kangoo Express dobil še tretjo različico eco2, ki jo bo poganjal za uporabo bio-etanola E85 prirejen motor 1,6 16V. Kasneje bodo na voljo tudi različice z motorji 1,5 dCi, prirejenimi za uporabo biodizla B30 (brez filtra trdnih delcev).
Vzorne dinamične lastnosti in skrb za varnost
V Novem Kangooju Express so inženirji Renaulta združili najboljše iz dveh segmentov in ustvarili vozilo z voznimi odlikami osebnega avtomobila, obenem pa so ohranili uporabnost lahkega gospodarskega vozila. Novi Kangoo Express je zasnovan na konstrukcijski osnovi Scénica, ki slovi po svojih dinamičnih lastnostih in udobnosti, priredili pa so jo za specifične potrebe lahkih gospodarskih vozil. Zaradi boljše lege na cesti sta koloteka za 12 mm širša kot v prvem Kangooju Express (spredaj 1,52 metra in zadaj 1,54 metra), medosna razdalja pa je daljša za 10 centimetrov in znaša 2,7 metra.
Prednja prema je tipa MacPherson s trikotnima spodnjima vodiloma za natančno vodenje in učinkovito blaženje. Blažilniki spredaj in zadaj so nastavljeni za optimalno ravnovesje med udobjem in dobro lego na cesti pri raznih obremenitvah. Poltoga zadnja prema ima spiralni vzmeti, programiran odklon koles in stabilizator debeline 15,1 milimetra. Lega na cesti je izjemno dobra in vliva zaupanje tudi z nadzorovanim nagibom karoserije, ki je skoraj enako pri polni obremenitvi in praznem vozilu. Lega na cesti in odzivnost sta zaradi tega dobra in v vseh okoliščinah tudi povsem predvidljiva.
Električen servo volan novega rodu prinaša za 3,5 odstotka manjšo porabo goriva ter boljše vozno udobje v vseh pogojih. Novi Kangoo Express z 10,7-metrskim obračalnim krogom med pločnikoma nima nobenih težav z okretnostjo niti v tesno odmerjenih naseljih.
Novi Kangoo Express ima za natančno in zaupanje vzbujajočo lego na cesti ter zaviranje že serijsko nameščena 15-palčna platišča. Zavorna pot je med najkrajšimi na trgu. Štirje zračeni koluti so odmerjeni za močno in ostro zaviranje: spredaj s premerom 280 milimetrov in zadaj s premerom 274 mm. Po desetih zaporednih zaviranjih od 100 do 0 km/h ima Novi Kangoo Express še vedno zavorno pot 40 metrov.
Aktivna varnost brez primere
Novi Kangoo Express ima vse varnostne sisteme družinskih osebnih avtomobilov. Serijska oprema vseh različic vključuje protiblokirni zavorni sistem Bosch ABS 8.0 z elektronskim razporejanjem zavorne moči in sistemom pomoči pri zaviranju v sili, ki ob aktiviranju vklopi tudi varnostne utripalke. Novi Kangoo Express se ponaša tudi s sistemom za nadzor navora motorja »MSR«, ki prepreči blokiranje koles na spolzki podlagi ob nenadnem odvzemu plina. Kot dopolnitev opreme za aktivno varnost, ki med malimi lahkimi dostavniki nima primere, bo za nekatere različice Novega Kangooja Express proti doplačilu na voljo tudi sistem nadzora stabilnosti ESP skupaj s funkcijo nadzora podkrmarjenja, funkcija za nadzor zdrsa pogonskih koles ASR pa zagotavlja varno speljevanje na spolzki podlagi tudi s polno obremenjenim vozilom.
Novi Kangoo Express je na področju varnosti pridobil tudi s pripomočki za voznika, kakršni praviloma na voljo v dražjih osebnih avtomobilih in jih v Kangooju doslej ni bilo moč dobiti. V odvisnosti od motorja in opreme bo za Novi Kangoo Express ob doplačilu možno dobiti tudi regulator in omejevalnik hitrosti, samodejne brisalnike s tipalom za dež, sistem pomoči pri parkiranju in samodejni vklop žarometov, ki pa je zaradi obvezne uporabe dnevnih luči pri nas nepotreben. Preglednost na vse strani povečujejo vetrobransko steklo razkošnih mer, veliki zunanji ogledali in ergonomsko zasnovan voznikov delovni prostor.
Brezkompromisna zaščita potnikov
Novi Kangoo Express ima zgradbo in varnostno opremo, ki zagotavljata optimalno zaščito za voznika in sovoznika. Zgradba vozila pomeni prvega v nizu zaščitnih elementov vozila. Novi Kangoo Express ima dognano zgradbo iz jekla in drugih snovi, ki energijo ob trku vsrkajo in razpršijo. V okviru te zgradbe je potniški del zasnovan kot trdna zaščitna celica, ki je kolikor je le mogoče neuničljiva in v primeru čelnega trka potnika zaščiti pred vdori iz motornega prostora.
Oba varnostna pasova sta opremljena s pirotehničnima zategovalnikoma za čim boljšo oporo telesa v primeru trka ter z omejevalnikoma zatezne sile, ki sta umerjena za najboljšo možno zaščito prsnega koša. Vse različice imajo serijsko vgrajeno čelno varnostno blazino za voznika, nekatere različice pa še eno ali dve varnostni blazini (čelno za sovoznika in stransko za voznika). Sedali imata vgrajeni grbini proti zdrsu telesa pod varnostnim pasom kar zmanjša tveganje poškodb medenice. Slednje ne velja le za zložljiv sovoznikov sedež. Številne druge tehnične podrobnosti prispevajo k zaščiti potnikov v primeru trka, med drugim tudi zmečkljiv volanski drog iz magnezija, obloge vrat, zaščitna jeklena plošča na steni motornega prostora ob volanskem drogu (za zmanjšanje tveganja poškodb spodnjega dela nog) in pogrezljiva zavorna stopalka, ki zmanjša možnosti poškodb gležnjev.
Nizki stroški vzdrževanja in popravil
Novi Kangoo Express je namenjen kupcem, ki imajo zelo stroge zahteve kar zadeva stroške uporabe in vzdrževanja vozil, zato je zasnovan kot posebno zanesljivo in trpežno vozilo. Ob majhni porabi goriva štejejo tudi dolgi intervali za menjavo olja: na 30.000 km oziroma vsako leto za oba bencinska motorja ter motor 1,5 dCi 105 in na 20.000 km oziroma vsako leto za motorja 1,5 dCi 70 in 85.
Filter zraka je pri dizelskih motorjih treba zamenjati na 60.000 kilometrov ali vsaka štiri leta, pri bencinskih pa šele na 90.000 km ali vsaka štiri leta. Filter goriva pri dizelskih motorjih potrebuje zamenjavo na 40.000 kilometrov oziroma na 30.000 km za različico 1,5 dCi 105 z ali brez filtra trdnih delcev.
Zobati jermen je treba zamenjati vsakih šest let oziroma po naslednjem redu: na 90.000 km (bencinski motor 1,6 8V), na 120.000 km (bencinski motor 1,6 16V) ter na 160.000 km (vsi motorji 1,5 dCi).
Za različice z dizelskimi motorji so servisni intervali določeni glede na dejansko uporabo vozila, o čemer je voznik obveščen s sporočili, ki se kažejo na zaslonu na armaturni plošči. Novi Kangoo Express ima 12-letno jamstvo proti prerjavenju. Zunanje površine so izdelane iz pocinkane pločevine, votli deli pa so zaščiteni z voskom.
Novi Kangoo Express je gospodaren tudi pri popravilih. Prednja blatnika sta izdelana in upogljivega kompozita, ki brez škode prenese manjše udarce, tako pogoste ob vsakodnevni rabi v mestih. Prednji del je moč brez težav sneti, kar zmanjšuje za popravila potreben delovni čas. Zunanje kljuke je moč sneti brez snemanja oblog vrat. Pokrov motorja se odpira spredaj, kar olajša dostop, zamenjava žarnic pa je veliko preprostejša kot pri predhodniku.
Mere:
Skupna dolžina: 4,21 m
Višina: 1,82 m
Skupna širina 1,82 m
Dolžina tovornega prostora
1,73 > 2,92 m z zloženim sedežem sovoznika
Prostornina tovornega prostora
3,0 > 3,6 m3 z zloženim sedežem sovoznika
Nosilnost
650 do 800 kg, odvisno od različice
