Novice

RENAULT LAGUNA COUPÉ: UŽIVANJE V LEPOTI

Laguna Coupé je tretji model v okviru Renaultovega programa Laguna III in brez dvoma tudi avtomobil, ki najbolj očitno uteleša pojma uživanje v vožnji in zaupanje vzbujajoče vozne lastnosti. Genska zasnova Lagune Coupé sega od oblikovalske študije Fluence do konkretnejše najave serijskega modela z jeseni 2007 prikazano študijo Laguna Coupé Concept. Od slednje je Laguna Coupé prevzela vse bistvene čutne, oblikovne in tehnične odlike, ki jih nadgrajuje še z osupljivo učinkovitim in od Lagune GT prevzetim podvozjem »4Control«. Ob tem sistemu krmiljenja vseh štirih koles in dveh novih motorjih V6 ima Laguna Coupé še niz druge opreme visokega razreda: dognano avdio opremo Bose^®, DVD navigacijski sistem Carminat Bluetooth^®, prostoročno kartico za odklepanje in zagon motorja, itn.

Pri razvoju in izdelavi Lagune Coupé so uporabljene najboljše metode in standardi, zato na trg prihaja s tovarniškim jamstvom za dobo treh let oziroma do 150.000 km, kakršno velja tudi za vse ostale modele Renault višjega razreda (Koleos, Laguna, Espace in Vel Satis).

Renault Laguna Coupé bo v Sloveniji naprodaj od začetka decembra 2008. Hvaljena 2-litrska motorja (2,0 dCi 180 in 2,0 16V T 205) sta na voljo v kombinaciji s paketom opreme GT, ki ima med drugim tudi serijsko vgrajen sistem »4Control« in usnjeno oblazinjenje. Na vrhu ponudbe Lagune Coupé bosta nova šestvaljnika (3,5 V6 240 in 3,0 V6 dCi 235) z kombinaciji s paketom opreme Initiale. Maloprodajne cene Lagune Coupé bodo segale od 34.444 evrov za različico GT 2,0 16V T 205, oziroma 36.444 evrov za GT 2,0 dCi 180, pa vse do 45.444 evrov za različico 3,0 V6 dCi 235 Initiale.

Bistvo brezčasne lepote

Renault Laguna Coupé s svojim zglajenim, odločno prečiščenim in elegantnim slogom obuja občutek brezčasne lepote in pristnega avtomobilskega užitka. Njena oblika je jasna potomka izjemnih oblikovalskih študij Fluence in Laguna Coupé Concept, obenem pa je oblikovno povezana z drugimi različicami modela Laguna. Njena velikostna razmerja so z dolžino 4,64 metra in širino 1,83 metra izjemno uravnovešena, s čimer se jasno uvršča v rod plemenitih kupejev.

Oblika Lagune Coupé poudarja njen močan temperament. Izrazito navzdol potlačen pokrov motorja s tremi vzdolžnimi gubami in široka mrežasta maska v spodnjem delu odbijača, ki spominja na športne avtomobile, dajeta vedeti, da skrivata plemenite in zmogljive motorje. Oblika in temna obroba smernih bi-ksenonskih žarometov pomembno poudarita odločen pogled naprej. Postavljena na aluminijasta 17- ali celo 18-palčna platišča Laguna Coupé svoj dinamičen videz in vtis moči poudarja tudi z razmerjem med medosno razdaljo (2,69 metra) in višino (1,40 metra). Značilnost zadnjega dela je majhen previs preko zadnjih koles (927 mm), manjše zadnje steklo, ki poudarja široki mišičasti rameni, in nizka a široko razpotegnjena sklopa zadnjih luči. Ta edinstvena značilnost, svetlobna in oblikovna obenem, Laguni Coupé daje videz prefinjene moči, ki je še posebno izrazit zlasti ponoči, saj utripalki obkrožata tanko črto zadnjih luči s svetlobnimi diodami (LED). Značilne luči zadaj zagotavljajo prepoznavnost Lagune Coupé z razdalje do 400 metrov. Dinamičen značaj zadaj poudarjajo tudi zračni difuzor in dve kromirani izpušni cevi v spodnjem robu odbijača.

Aerodinamična učinkovitost in teža sta pomembna elementa pri zmanjševanju izpustov in porabe goriva. Zaradi tega se je Renault odmaknil od prevladujočega trenda na trgu in pri Laguni Coupé težo omejil na 1.428 kg (z motorjem 2,0 16V T 205), zračni upor CdA pa na 0,66 m², kar so dosegli z optimizacijo karoserije - difuzorjem, obliko maske in odbijača, obloženim spodnjim ustrojem in deflektorjema pri prednjih kolesih.

V prostoru za potnike Laguna Coupé povzema večino kakovostne in dognano zasnovane notranje opreme od kombi limuzine. Okrasne obloge na armaturni plošči in vratih so med seboj skladne, prav tako skladna pa je izbira toplih in na otip prijetnih materialov za prevleke sedežev in vrat. Voznika razvaja sproščujoče okolje, v katerem so vsi sklopi za upravljanje pri roki ter zasnovani za intuitivno preprosto rabo.

Zadaj je Laguna Coupé bolj samosvoja, saj ima dva ločena sedeža, ki sta pomaknjena bliže skupaj, a kljub temu imata potnika zadaj na voljo nič manj kot 1.440 mm širine v višini komolcev. Črna in na otip prijetno mehka obloga zgornjega roba vrat se razteza po vsej kabini in »objema« vse štiri potnike. Ta »salonski« občutek vzbuja zaupanje in močan občutek zaščitenosti, ki ga poudarja tudi osrednji naslon za roke z vgrajenima nosilcema kozarcev.

Sistem »4Control« s krmiljenjem vseh štirih koles za vodljivost brez primere

Sistem "4Control" (sprva imenovan »Active Drive«), ki je že v Laguni GT požel obilo hvale strokovne javnosti in kupcev, ima tudi Laguna Coupé - v Sloveniji že serijsko v vseh različicah).

Podvozje »4Control« s štirikolesnim volanom naredi iz Lagune Coupé avtomobil, ki ga je izjemno lahko voziti v mestu in je sijajno okreten na ovinkastih cestah. Pri hitrostih do 60 km/h se zadnji kolesi sukata v nasprotno smer kot prednji vse do kota 3,5 stopinj. To prinaša dve prednosti: manjši obračalni krog za lažje obračanje in manjši kot potrebnega zasuka volana zaradi bolj neposrednega posebej uglašenega volanskega mehanizma.

Renault Laguna Coupé s štirikolesnim volanom ima za 10 odstotkov manjši obračalni krog kot različica z dvokolesnim volanom: namesto 11,16 m le še 10,1 metra z 18-palčnimi platišči. Večji ko je kot zasuka zadnjih koles, manjši je obračalni krog. Boljša okretnost je zlasti opazna pri tesnem parkiranju in na ozkih mestnih ulicah.

Elektronski sistem za nadzor stabilnosti avtomobila (ESC) se vklopi le, kadar je zares potrebno, in deluje postopoma, saj je njegovo delovanje usklajevano s sukanjem zadnjih koles. Nadzorna enota štirikolesnega volana lahko s pomočjo sistemov ESC in ABS zazna tudi asimetrične okoliščine pri zaviranju in s samodejnim zasukom zadnjih koles brez poseganja voznika ohrani stabilnost avtomobila. To vozniku omogoči, da v kritičnih primerih ohrani nadzor in zagotavlja brezskrbnost na vsakdanjih vožnjah.

Ponudba motorjev z izrazitim poudarkom na zmogljivostih

Laguna Coupé bo v Sloveniji na voljo s štirimi najbolj zmogljivimi motorji (od skupaj osmih pogonskih agregatov). Spodnji del ponudbe tvorita dvolitrska motorja, ki sta znana že iz Lagune GT, dopolnila pa ju bosta še nova V6 motorja, ki bosta najzahtevnejšim kupcem zagotovila plemenitost zmogljivih šestvaljnikov.

Renault Laguna Coupé bo pri nas verjetno najbolj prodajana z motorjem 2,0 dCi 180, ki po zmogljivostih, užitku v vožnji in tihem delovanju spada v sam vrh segmenta in izjemno največjo moč 131 kW (180 KM) doseže pri 3.750 vrtljajih na minuto.

Bencinski dvolitrski motor Lagune Coupé je bolj športna izvedenka bencinskega motorja 2,0 16V Turbo z največjo močjo 150 kW (205 KM), ki jo doseže pri 5.000 vrtljajih na minuto in z največjim navorom 300 Nm že od 3.000 vrtljajev.

Plemenita motorja V6

Novi motor 3,0 V6 dCi 235 zna v svojem segmentu postaviti nova merila za kombinacijo zmogljivosti, užitka v vožnji in tihega delovanja. Ta motor s prostornino 2.993 cm³ ima največjo moč 173 kW (235 KM) in največji navor 450 Nm, katerega 80 odstotkov doseže v izjemno širokem območju od 1.300 do 4.300 vrtljajev na minuto (155 kW pri 4.500 vrtljajih na minuto). Notranja aerodinamika je zasnovana za optimalno učinkovitost, odzivnost pa je hipna zaradi vodno hlajenega turbo puhala s prilagodljivo geometrijo. Laguna Coupé V6 dCi 235 od 0 do 100 km na uro pospeši v le 7,3 sekunde, kljub temu pa njena normna poraba goriva znaša le 7,2 litra na 100 km, izpust CO₂ pa 192 gramov na kilometer. Motor je tih in miren ob zagonu, v prostem teku in vožnji z enakomerno hitrostjo, ob pospeševanju in med živahno vožnjo pa z odločnim zvokom daje vedeti, da gre za zmogljiv stroj.

Novi rod bencinskega motorja 3,5 V6 z največjo močjo 175 kW (240 KM) svoj največji navor 330 Nm doseže pri 4.400 vrtljajih na minuto, s čimer se odlično prilega dinamičnim odlikam Lagune Coupé, obenem pa tudi že izpolnjuje normativ o izpustih Euro 5.

Bencinski atmosferski 3,5 V6 motor je prvič združen z enakim šest-stopenjskim samodejnim menjalnikom (AJ0) kot dizelski V6 motor. Laguna Coupe 3,5 V6 pospeši z mesta na 1.000 metrov v 27,6 sekunde in ima normno porabo 10 litrov na 100 km, izpust CO₂ pa znaša 238 g/km.

Nova zvočna in navigacijska oprema visokega razreda

Za doseganje optimalne kakovosti zvoka se je Renault povezal s specialisti za digitalno obdelavo zvoka podjetja Arkamys^®. Plod sodelovanja je sistem »3D Sound by Arkamys^®«, ki je edinstven na avtomobilskem trgu in bo postal referenčni zvočni sistem v jedru ponudbe modelov Renault. Vrhunski del svoje zvočne opreme je Renault zaupal znanju in izkušnjam znamke Bose. »Bose^® Sound System« sestavlja deset zvočnikov z magneti iz neodima in ojačevalnik Bose^® s sistemom digitalne obdelave zvočnega signala ter šest-kanalnim regulatorjem. Ta sistem zagotavlja kristalno čisto reprodukcijo zvoka brez popačenj tudi ob veliki izhodni moči.

Varnost na najvišji ravni

Laguna II je pomenila začetek novega obdobja v avtomobilski industriji, ko je kot prvi avto po preskusnih postopkih Euro NCAP dobila oceno pet zvezdic za pasivno varnost. Nova Laguna je tudi dobila to najvišjo oceno in z doseženimi 36 točkami od 37 možnih prinesla nov korak naprej. Laguna Coupé številne sklope in opremo prevzema od kombi-limuzine, ob tem pa z natančnim in odzivnim podvozjem, zavornimi zmogljivostmi in drugimi sistemi za varno vožnjo ponuja res zaupanje vzbujajoče vozne lastnosti.

Laguna Coupé je bila zasnovana tudi na podlagi proučevanja resničnih prometnih nesreč z namenom, da še izboljša učinkovitost zaščite potnikov. Zaradi tega je poskrbljeno, da se najsodobnejša zaščitna oprema sproži še prej, trojni algoritem pa zdaj pokriva vse možne konfiguracije in tako poskrbi za optimalno delovanje pri raznih vrstah trka (zapleten čelni trk, bočni trk ali trk od zadaj). Ta sistem skrbi za delovanje osmih varnostnih blazin, ki so nameščene okrog potnikov.

Predpisi zahtevajo učinkovitost sistema do hitrosti 50 km na uro, zaščita v Laguni Coupé pa je učinkovita do hitrosti 70 km na uro.

Za več informacij kliknite tukaj ali obiščite www.laguna-coupe.com